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 R32 GTR は、日産がそれまで培ってきた技術の集大成として誕生した渾身のスポーツモデルで、レースカーとしては珍しい高度な 4WDシステム（アテーサ ETS） を搭載、高い安定性と強力なトラクションを誇った。 19年8月に登場したR32型スカイライン GTR 今やスーパーカー並みの価格！ R32、R33、R34、あの頃憧れた「スカイラインGTR」 スポーツカー ワイルド・スピード 筆者： MOTA編集部 はっと目 スカイライン gtr r32 vol1 サーキットを駆け抜けたハチマル車たち グループaから始まりjtccへと続いた全日本ツーリングカー選手権。その魅力

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 日産 スカイライン gtrは1969年に初代モデルが登場して以来、多くのファンを虜にしてきました。r34型を最後にモデル名から「スカイライン」の名は外れてしまったものの、gtrは未だに日産の代表的な名車として知られています。 今回は19年に50周年を迎えたgtrのラインナップの中でも、特に スカイライン gtr r32 vol4 '91 calsonic 「インパル・グループa・バージョンr」とは、ホシノインパルが台限定で製作したコンプリートカー。 500psのスペックrと3psのスペックsがあるが、取材車両は前者。r33gt‐r用n1エンジンやr34gt‐r用タービンを採用し、カムまで交換。 スカイライン GTR R32 Vol2 鮮やかなオレンジとホワイトのカラーリングが印象的なユニシアジェックス・スカイライン。長谷見昌弘福山英朗のコンビで93年にエントリーし(92年はジェックス・スカイライン)、第4戦の鈴鹿で優勝。全

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